Giant TCR AD2 組車

車架 2015年 Giant TCR Advanced 2 S號

車架重: 1020 g
前叉重: 530 g


組車紀錄

零件湊齊了，可以開始組車了!!

開組前，先用泡泡袋保護車架，以免手滑工具掉下去砸傷車子...

1. 組裝前後夾器
 (1) 用5mm六角扳手,鎖附扭力8-10 N-m

在組裝前夾器時遇到一個問題，因為AD2前叉設計的關係，夾器的對鎖螺絲無法對鎖，後來才發現這種前叉要用的是至少3.3mm以上的螺母，而我的只有2mm。要注意!!

2.組裝後變,鎖附扭力8~10Nm

要注意B螺絲有頂住車架的承靠面，B螺絲是用來調整導輪與飛輪距離用。

3.組裝煞變把及前後煞車線走線
   **注意**在組裝煞車及變速線前，要先把外管長度量好裁好並裝好，接下來只要把內線穿進去即可，會比較簡單省事。

把後煞車裝在左手，跟一般腳踏車將後煞裝在右手不同，但機車騎久了，還是習慣後煞在左手。

後煞車線是內走線，線穿進去沒問題，要由後端孔出來就是大問題了。摸索了許久，原來最好的方法就是先把內走線孔座拆起來，把線拉出來後再裝回去，搞定。

接下來是前煞車走線，抓一下外管長度，注意龍頭在左右旋轉時要確定外管長度足夠。

4.組裝後變速線

  將後變速線由變把外側的孔穿入，要注意線頭有確實安裝，卡入變把內。

打開淺灰色的蓋子，線會從變把另一端走出。

將變速線外管量好長度裁好後安裝上去，再將變速內線穿入。 (比較好的做好是先將外管安裝好之後，再把內線穿入)

TCR AD2後變速線是內走線，內線一直往後穿，最後靠著磁鐵把內線吸出來，節省一些找洞的工夫。

前變變速線及外管也是一樣的安裝方法，確定一下走線長度剛好，龍頭左右旅轉時，外管長度足夠，就完成了2條變速線及2條煞車線的走線。把外管走線整理一下，賞心悅目。

5.組裝後變速線至後變速器

 後變速線由內走線穿出來後要再經由變速外管的引導，再安裝到後變上。變速外管的長度取適當，彎曲弧度適中即可。

後變速器鎖變速線的平面，有一條車溝專門安裝變速線用。

6.安裝大盤

因為是內走線設計，所以在前後變速線都穿入後再來安裝大盤，可以避免變速線安裝時被大盤卡住的問題。

安裝Ultegra 6800大盤前，要先注意右腿中間有一個限位塑膠片，這個黑色塑膠片的作用是防止右腿在踩踏的過程中與大盤分離。他的限位勾會勾在大盤中心軸的一個小孔上，使右腿與大盤的結合，不只是靠2顆螺絲，安裝時務必要注意限位塑膠片的正確安裝。

限位塑膠片正確安裝時可以看到會凸出勾勾的部分。

限位塑膠片的勾勾就是用來勾住大盤中軸上的小孔。

右腿與大腿結合，可以看到限位塑膠片的勾勾有確實卡住大盤中軸小孔。

安裝大盤前，中軸要抹黃油。

螺牙也抹上黃油。

最後把迫緊塑膠蓋的螺牙也塗上黃油。

右腿上的2顆5mm螺絲鎖附扭力12-14Nm，迫緊塑膠蓋鎖附扭力建議值0.7-1.5Nm，但實際安裝時仍要反覆試驗，如果鎖太緊會造成大盤轉動不順，鎖太鬆則搖晃大盤時大盤與車架會有間隙。

大盤安裝完成。

7.安裝前變

前變速器是掛耳型式，安裝時要注意前變與大盤齒的間隙1-3mm，要與大盤平行。中間有一顆小小的螺絲也要確實的鎖附讓他頂在車架坐管上，避免前變有旋轉的可能。

前變的變速線安裝面也有車溝的結構。

8.調整前後變速
裝上車輪及飛輪，鏈條先不裝。
調整前，變速線先不安裝，先調整後變的移動行程，步驟:
(1)調整後變的H螺絲，確保後變與飛輪最小齒平行。
(2)裝上後變速線。
(3)裝上鏈條，將鏈條掛在大盤最小盤，將後變變速到最大齒，並調整L螺絲，以確保後變與飛輪最大齒平行。
(4)反覆變速，進行微調。

前變的安裝就需要一點經驗及技巧，為了組裝前變，我總共花了3條前變速線才抓到要訣:
(1)把後面變到最大齒盤，調整前變L螺絲，讓前變內側與鏈條只留下一點點間隙。

**接下來是關鍵**要變上大齒盤需要變速線的拉力，拉力不夠則撥動變把時會不足以把前變拉到大齒盤上。所以可以用點技巧幫忙增加變速線拉力。

(2)前變速線螺絲先不鎖緊，轉動L螺絲讓前變往大齒盤方向移動，移動到幾乎快到大齒盤上方也沒關係，接著用鉗子將變速線拉緊，並鎖緊變速線固定螺絲。 將後變移到最小飛輪上，然後撥動前變變把，看看鏈條能否順利掛上大齒盤，如果不行或掛上後與鏈條有摩擦，代表變速線拉力不夠緊，則重覆步聚(2)，將後變飛輪變到最大齒，前變變把退回最小齒，再鎖緊L螺絲，讓前變更靠近大齒盤方向，再拉緊線鎖上螺絲。 反覆動作直到前變順利掛上大齒盤且無摩擦就大功告成囉。